重庆国际车展前夕，笔者有幸与全国众多媒体朋友一起，在重庆垫江长安汽车综合试验场亲自体验了一把长安福特全系车型。在这场名为“品质鉴证之旅”体验活动中，综合测试场地以及“弯”上福特锐界、翼虎、金牛座、蒙迪欧、新一代福克斯、福睿斯等车型的优越的操控性再次刷新了我对福特产品的认知，“福特车好开”并不是简单的说说而已。

　　在活动棚内听取了福特工程师以及场地教练细心讲解后，我们迫不及待的来到试驾场地上，即使当天户外天气炎热，但是大家仍然热度不减。

　　“福克斯弯”汇集国内十大著名弯道路面于一身m6米乐中国在线登录入口，包括高速弯、回头弯、发卡弯、U形弯，福克斯ST-Line作为此次弯道的挑战车型，其运动化外观具备的强烈冲击力，让我们已经有了足够的信心。

　　得益于优秀的底盘功底，以及电子稳定系统出色的表现，在“福克斯弯”中福克斯ST-Line高速过弯时的稳定性以及敏捷度得到大大提高。另外，福特车型搭载的力矢量弹簧技术在高速过弯时悬挂系统对于车身倾斜有效抑制，侧倾以及紧急制动时的低头现象都不明显。

　　60%陡坡在正常驾驶过程中肯定不会出现，而在长安汽车综合场上，这一路况是所有被测车型的必测项目，这对汽车的动力、轮胎抓地力以及悬架支撑性能都提出了较高要求。

　　驾驶翼虎慢慢驶上陡坡，随着坡度的不断增加，之前信心十足的我开始担心翼虎是否能够担当此任。而后翼虎的表现打消了我的顾虑，得益于发动机的强大扭矩的线性输出，以及轮胎对于坡面的“吸附”，可以说福特翼虎应对60%陡坡十分轻松。

　　在体验高速环道之前，我们还在长安汽车综合试验场上体验了包括车身扭曲、公振路、冲击路等多种测试路况，笔者所乘坐的福特蒙迪欧整个过程表现都十分出色。

　　给我留下最深刻影响的还数时速200km在高速环道上体验福特蒙迪欧，起步加速阶段，蒙迪欧动力输出线km/h时速时，发动机以及风噪有所提升，但是仍然处在较低水平，车内NVH表现值得肯定。

　　无论是福克斯弯还是60%陡坡以及高速环道上行驶，长安福特众车型表现出的优异驾控性能令在场所有人折服。底盘整体作为影响驾控性能的重要因素，福特上百年的历史沉淀，铸就了他在此领域不可撼动的地位。相比如今那些仅仅以外观吸引消费者的车型，“内外兼修”的长安福特这要实诚很多，不管是消费能不能看到的地方，长安福特均已最高标准去要求，这样产出的汽车产品势必会受到消费的追捧。