首先说外貌倒也算不上庸俗，当年据说颇具争议鹰眼造型，就像现在大鼻子一样，总有人嗤之以鼻，也总有真香党挽尊。至少以现在的眼光审视这部车的外观，是真足够经典的，是一眼看过去就知道是一台5系的设计而非套娃。暖黄色的天使眼，是那个时代宝马的标志。

　　当然要说操控了，我成功绕过了一台三系，我内心里排斥大车，但是当这台车停在G28身旁m6米乐网页版登录入口，他们是一般大的...当架上举升机，粗壮强大的一坨H型铸铝摆臂，纵横的多连杆结构，50:50的配重，短前悬短轴的协调车身，第一次过高架环路，过匝道，没错了，是那个大铁坨子。并且这台车带AFS可变转向，也让这台车在日常使用中平添了一丢丢优雅。他并不笨重，06年的车，车身前部使用了大量的铝合金，这是那个时代宝马的追求，即使是一台行政中型车。

　　配件贵，质量稳定性一般。已经更换发动机机脚垫，去除了蓝牙，因为坏了干扰音响，转向机有咯噔声，减震器漏油。

　　不纠结空间，就是奔着德国原版标准轴距买的这个车，即便如此，空间也够用，尤其横向空间大，开着踏实。

　　储物空间：后备箱够大，但车内放物品一般。车门放置物品设计的不是很合理，放不了水瓶。

　　乘坐空间：乘坐空间我很满意，各种舒适。但驾驶员油门位置感觉有点近，如果能再深一点更好。

　　全家出游时：后排虽然看着腿部空间局促，但坐垫长度大，对大腿的承托到位，舒适性还能够保证。

　　【保养】6缸发动机换6.5升机油，加机滤人工6-7百元吧。空调滤、空气滤芯都可以自己换。

　　【故障】烧机油需要换气门油封、换活塞环。这个毛病身边的宝马车主大部分都有，特别是公里数10万以上的。最好的解决办法就是忍着，不修。

　　【动力】好，发动机平顺，动力好，不下场子3.0的动力足够了，甚至有点过剩。高转的声线很好听，开过的肯定都会痴迷直6的声线。真的，哈哈。

　　【操控】很好，后驱很有乐趣，这个慢慢体会，估计以后换车非后驱不买了。我的车还带主动转向，低速...

　　购买地点北京购车经销商购买时间2006年6月裸车购买价68.00万元油耗

　　【空间】由于是原版的进口短轴5系E60，所以空间在后排还是有一定鸡肋；再加上是顶配的530配套的18向调节老板椅（椅子背部分很厚很厚），所以后排乘客的腿部空间相对要局促，但是这一代5系的优点是垂直空间很大，坐在里面给人深邃、被包裹的感觉，十分从容踏实。

　　【动力】第一批的E60 530i用的是M54全铝发动机，并不是后期的258匹马力的N52铝镁机头，但是M54发动机有惊人的耐用度；比N52的烧机油里程极限要晚的多的多，而且也有着231匹的动力输出，所以动力上配合ZF的6AT绝对不含糊，只要你舍得踩，直六的声浪会推着你源源不断向前。。

　　【操控】作为一部行政级别轿车，操控只能说OK，悬挂很舒适，行程感觉很长，刹车时会前...

　　【空间】 因为是i空间不如Li的大，但是更短的轴距带来更好的操控，我个人开车，平日接接家人与朋友空间只能说是够用。

　　【动力】宝马3.0直列六缸190KW的经典发动机，动力没的说，很满意。

　　【操控】操控是宝马的强项，虽然不及3系来的那么直接，但相对这个级别的车来说可谓是翘楚，感受直接的路感，随叫随到的动力，还有原地打轮时的随速转向（后来的车型据说给了）都给了我很好的用车感受。

　　【油耗】油耗方面总体来说不是太满意，身在郑州，随着郑州车辆的每日剧增，拥堵也是增加油耗的主要原因吧，有时在市里面开车油耗竟然高达30之巨。高速120左右时是最省油的，定速巡航时7个多点的油耗还是比较满意的。

　　购买地点台州购车经销商购买时间2006年10月裸车购买价65.00万元油耗

　　【吐槽】车开了7年，基本上还算可以，没有什么大问题。有些小问题都是不影响使用的。

　　【空间】前排空间不错，我180CM觉得还很宽敞，后排空间有点小，不过现款的后排空间真心大。

　　【动力】动力真心不错，背推太强了，忽然一脚大油门经常会吓到后排的人。经常发神经会和别人彪一下，几呼没有碰到对手，当然超跑咱肯定不会自找没趣的。

　　【操控】操控特别好，高速过弯放心，紧急情况，紧急处理，一点不怵，指哪打那。

　　【其它描述】后期后视镜掉过一只，4S店更换蛮贵的，越往后，修的东西越贵，后来卖了 卖了14。

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