弹簧其实就是需要靠自身的t性来进行工作的常见的零件。由于是利用弹性材料制成的部件会在外力的作用下发生变形，并在去除外力后恢复其原始状态，通常由弹簧钢制成。弹簧类型复杂多样。它们分为螺旋弹簧、螺旋弹簧、板簧、异形弹簧等。弹簧材料的选择应根据弹簧载荷t性、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、使电和磁性要求、工艺性能、材料来源、价格等因素来确定。

　　在确定材料的截面形状和尺寸时，应优先考虑国家标准中规定的系列尺寸，并尽可能避免非标准系列材料。中小型弹簧，尤其是螺旋拉伸弹簧，应优先选用强化钢丝、铅浴等温冷拉钢丝和油淬回火钢丝，它们比普通调质钢丝具有高的强度和更好的表面质量，高的疲劳性能，加工简单，工艺性好，质量稳定米乐m6官网。弹簧热处理强化技术

　　（1）保护气氛热处理：我国对弹簧、油淬回火钢丝和钢丝直径小于15毫米的回火钢丝进行保护性大气热处理。保护气氛热处理可以消除表面脱碳和氧化，提高材料的表面质量。

　　（2）感应加热或保护气氛感应加热热处理：这过程通常在螺旋弹簧形成之前在金属丝上进行。弹簧工厂将钢丝热处理与弹簧制造结合起来，以降低成本。感应加热处理强化效果好，感应加热速度快，有利于细化晶粒，减少表面脱碳，能充分发挥和提高材料的强度和韧性。

　　（3）表面氮化热处理技术：近年来，高应力气门弹簧或其他高应力离合器弹簧也采用了表面氮化技术，以实现可靠的疲劳寿命。更先进的技术是低温气体渗氮。渗氮温度为(450 ~ 470)℃，气体渗氮时间为(5 ~ 20)小时。弹簧喷丸强化工艺

　　（4）组合喷丸技术：组合喷丸通常也称为多重喷丸工艺。经济的方法是使用二次喷丸。这是通过用不同直径的射弹喷丸来实现的。大的颗粒首次用于获得残余压应力和表面光洁度。

　　（5）应力喷丸技术：应力喷丸也是相对经典的喷丸工艺，只是因为它难以应用于大规模生产，但近年来，由于应力喷丸设备的快速发展，它在大规模生产高应力汽车悬架弹簧方面取得了很大进展。尤其是应力强化喷丸与其他喷丸工艺的联合应用，具有良好的强化效果。应力抛丸的预应力设定在(700 ~ 800)兆帕。应力抛丸后，残余应力峰值可达(1200 ~ 1500)兆帕，从而获得高的疲劳强度。

　　（6）弹簧的热压工艺：应用于要求高抗永久变形能力的螺旋弹簧，这是避免永久变形的高水平稳定工艺。除了显著提高抗永久变形能力，热压工艺还可以提高疲劳寿命。